সিউল: মার্সিডিজ-বেঞ্জ সোমবার সিউলে একটি বিশ্ব প্রিমিয়ারে সম্পূর্ণ নতুন ইলেকট্রিক সি-ক্লাস উন্মোচন করেছে। এর মাধ্যমে তারা তাদের অন্যতম সুপরিচিত সেডান মডেলটির প্রথম ব্যাটারি-ইলেকট্রিক সংস্করণ বাজারে আনল এবং ব্র্যান্ডটির অন্যতম প্রধান পণ্যকে প্রিমিয়াম ইভি (EV) বাজারে প্রবেশ করাল। লঞ্চ মডেল, সি ৪০০ ৪ম্যাটিক ইলেকট্রিক-কে প্রথম সম্পূর্ণ ইলেকট্রিক সি-ক্লাস হিসেবে উপস্থাপন করা হয় এবং দক্ষিণ কোরিয়ার রাজধানীতে একটি পপ-আপ ভেন্যুতে এর অভিষেক অনুষ্ঠিত হয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রুপ এজি এই মডেলটির বিশ্বব্যাপী উন্মোচনের জন্য সিউলকে ব্যবহার করেছে, যা দক্ষিণ কোরিয়ায় এর প্রথম বিশ্ব প্রিমিয়ার ।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ তাদের ইলেকট্রিক সি-ক্লাসে ৮০০-ভোল্ট চার্জিং এবং দীর্ঘ WLTP রেঞ্জ প্রদর্শন করেছে। (সৌজন্যে – মার্সিডিজ-বেঞ্জ)কোম্পানিটি জানিয়েছে যে নতুন সেডানটিতে একটি ৯৪ kWh ব্যবহারযোগ্য ব্যাটারি এবং একটি ৮০০-ভোল্টের বৈদ্যুতিক কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে, যা গাড়িটিকে এর সেগমেন্টের দ্রুততম চার্জিং গাড়িগুলোর মধ্যে স্থান করে দিয়েছে। মার্সিডিজ জানিয়েছে, WLTP স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী এই মডেলটি ৭৬২ কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে এবং সর্বোত্তম ফাস্ট-চার্জিং পরিস্থিতিতে ১০ মিনিটে ৩২৫ কিলোমিটার পর্যন্ত চার্জ পুনরুদ্ধার করতে পারে। লঞ্চ সংস্করণটি ৩৬০ কিলোওয়াট শক্তি উৎপাদন করে এবং এটি অল-হুইল ড্রাইভে সজ্জিত। মার্সিডিজের তথ্যমতে, গাড়িটি ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে প্রায় চার সেকেন্ড সময় নেয়।
মার্সিডিজ এই লঞ্চ অনুষ্ঠানে গাড়িটির রাইড, হ্যান্ডলিং এবং প্যাকেজিংয়ের ওপরও জোর দিয়েছে। ইলেকট্রিক সি-ক্লাসটিতে পেছনের অ্যাক্সেলে একটি দুই-গতির ট্রান্সমিশন রয়েছে এবং এটি ৪.৫ ডিগ্রি পর্যন্ত রিয়ার-অ্যাক্সেল স্টিয়ারিং সহ পাওয়া যায়, যা মার্সিডিজের মতে টার্নিং সার্কেলকে ১১.২ মিটারে নামিয়ে আনে। ঐচ্ছিকভাবে এয়ারম্যাটিক এয়ার সাসপেনশনও দেওয়া হয়। এর বাহ্যিক নকশাটি আগের কিছু ইলেকট্রিক মডেলে ব্যবহৃত এক-ধনুক আকৃতির পরিবর্তে একটি প্রচলিত সেডান প্রোফাইল বজায় রেখেছে, যেখানে সামনের অংশে একটি আলোকিত গ্রিল যুক্ত করা হয়েছে এবং এর বডিকে অ্যারোডাইনামিক দক্ষতার জন্য টিউন করা হয়েছে।
মার্সিডিজের নতুন সফটওয়্যার ও কেবিন প্রধান আকর্ষণ হয়ে উঠেছে
অভ্যন্তরে, মার্সিডিজ তাদের উপস্থাপনার কেন্দ্রবিন্দুতে রেখেছে একটি আরও ডিজিটাল ককপিট, যা তাদের MB.OS অপারেটিং সিস্টেমকে কেন্দ্র করে নির্মিত। এই সিস্টেমটি ইনফোটেইনমেন্ট, চার্জিং, ড্রাইভিং এবং গাড়ির অন্যান্য ফাংশনগুলোকে একটিমাত্র সফটওয়্যার প্ল্যাটফর্মে একীভূত করে। সিস্টেমটি ওভার-দ্য-এয়ার আপডেট সমর্থন করে, যার ফলে ওয়ার্কশপে না গিয়েই সফটওয়্যারের ফিচারগুলো রিফ্রেশ করা যায়। গাড়িটিতে সর্বশেষ MBUX ইন্টারফেসও দেওয়া হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি ঐচ্ছিক ফুল-উইডথ হাইপারস্ক্রিন, অগমেন্টেড-রিয়েলিটি নেভিগেশন ডিসপ্লে এবং গাড়ির ভেতরে আরও জটিল কথোপকথনের জন্য ডিজাইন করা জেনারেটিভ এআই ফাংশনসহ একটি ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট।
বিশ্বজুড়ে মার্সিডিজের বিক্রিতে সি-ক্লাসের দীর্ঘদিনের ভূমিকার কথা মাথায় রেখে, সিউলের এই আয়োজনটি ব্র্যান্ডের বর্তমান লাইনআপে মডেলটির গুরুত্বও তুলে ধরে। মার্সিডিজ-বেঞ্জ কোরিয়া ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তা এবং আন্তর্জাতিক গণমাধ্যমসহ দর্শকদের সামনে এর বিশ্ব প্রিমিয়ারের আয়োজন করে; স্থানীয় প্রতিবেদন অনুসারে, প্রায় ৮০ জন সাংবাদিক এতে উপস্থিত ছিলেন। কোম্পানিটি গাড়িটিকে সি-ক্লাস ফর্মুলার একটি বৃহত্তর ও অধিক প্রশস্ত সংস্করণ হিসেবে উপস্থাপন করেছে, যেখানে দীর্ঘতর হুইলবেস এবং নতুন ইভি প্যাকেজিংয়ের সাথে সামনের স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট ও পেছনের বড় কার্গো এরিয়ার মতো বৈশিষ্ট্যগুলোকে একত্রিত করা হয়েছে।
রেঞ্জ, চার্জিং এবং বাজারের বিবরণ
মার্সিডিজ জানিয়েছে যে, ইলেকট্রিক সি-ক্লাসে একটি হিট পাম্প, রিজেনারেটিভ ব্রেকিং এবং দ্বিমুখী চার্জিং ক্ষমতাও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যদিও কিছু ফাংশন স্থানীয় নিয়মকানুন এবং বাজারে প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করবে। কোম্পানিটি বলেছে যে, বাজারে ছাড়ার সময় এর স্পেসিফিকেশন দেশভেদে ভিন্ন হতে পারে। এর উদ্বোধনী বিজ্ঞপ্তিতে, মার্সিডিজ গাড়িটিকে এমন একটি মডেল হিসেবে তুলে ধরেছে যা প্রিমিয়াম মিডসাইজ সেগমেন্টে প্রত্যাশিত আরাম এবং ডিজিটাল ফাংশনগুলোর সাথে দূরপাল্লার ব্যবহারের সুবিধার সমন্বয় ঘটাতে চায়, এবং এর বাহ্যিক নকশায় কোনো আমূল পরিবর্তন না এনে সি-ক্লাসের পরিচিত স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যগুলোই ধরে রাখতে চায়।
এই উন্মোচনের মাধ্যমে মার্সিডিজ তার অন্যতম সুপ্রতিষ্ঠিত প্যাসেঞ্জার -কার লাইনে একটি নতুন ইলেকট্রিক গাড়ি যুক্ত করল এবং এর ক্রমবর্ধমান ব্যাটারি-চালিত পোর্টফোলিওতে আরও একটি বহুল বিক্রিত মডেল যোগ করল। আপাতত, কোম্পানিটি লঞ্চ সংস্করণ হিসেবে C 400 4MATIC ইলেকট্রিক মডেলটি প্রকাশ করেছে এবং দামের পরিবর্তে রেঞ্জ, চার্জিং স্পিড, সফটওয়্যার ইন্টিগ্রেশন ও চ্যাসিস প্রযুক্তির উপর ঘোষণাটিকে কেন্দ্র করে রেখেছে। মার্সিডিজ জানিয়েছে যে উল্লিখিত রেঞ্জের পরিমাণটি WLTP পদ্ধতি অনুসারে পরিমাপ করা হয়েছে এবং এটি জার্মান বাজারের জন্য প্রযোজ্য। – কন্টেন্ট সিন্ডিকেশন সার্ভিসেস – এর সৌজন্যে ।